航空货运与公路运输存在竞合关系。2018年，国度公路里程到达484.7万公里，公路货运量为395.7亿吨，约占全国货运量的76.8%.随着中国公路根底设备的不时完善，公路在国内快件、短间隔运输等方面占领主导位置。
其主要优势包括：一是价钱低廉。卡车运输价钱是 0.4元/公斤 ~0.6元/公斤，而空运价钱为1.2元/公斤~1.3元/公斤，陆运价钱不到空运价钱的一半。二是能处理"后一公里"运输问题。陆路卡车能够提供门到门的运输效劳。
而航空货运则是机场到机场，"后一公里"还要依赖卡车运输。与公路运输相比，航空在运输附加值高的货物以及长间隔运输方面优势明显。但是，公路运输与航空货运的关系更多的是支撑和互补。
卡车航班在货物空陆联运的"一单到底"中发挥着关键作用。目前我国主要的航空货运枢纽。除了卡车航班这种相对成熟的国际货物空陆联运方式外，绝大局部航空货物都需求陆路卡车停止"后一公里"配送。毕竟航空运输是机场到机场，机场到客户的运输则完整依赖卡车。
