上海航空快递公司寄出地处理时限和寄达地处理时限均有改善，运输时限、投递时限有一定延长。北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、上海、南京、杭州、合肥、福州、南昌、济南、郑州、武汉、长沙、广州、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐、大连、苏州、无锡、宁波、金华、温州、芜湖、厦门、泉州、青岛、洛阳、株洲、深圳、东莞、中山、揭阳、桂林、遵义和宝鸡。
测试对象为2017年国内快递业务总量排名靠前的10家全网型快递服务品牌，包括：邮政EMS、顺丰速运、圆通速递、中通快递、申通快递、韵达速递、百世快递、京东物流、德邦快递和优速快递。
测试方式为系统抽样测试和实际寄递测试，有效样本约400万个。
二、测试结果
全程时限
2018年全国重点地区快递服务全程时限（注：与2017年算法相同。为使计算方法更为严谨科学，依据被测试企业业务量占比，采用加权平均法替代以往算术平均法，并对历史数据进行了同口径调整，调查样本为异地快件）为56.84小时，较2017年延长0.82小时。72小时准时率为78.97%，较2017年提高0.3个百分点。从各月表现来看，6、7、8月时限准时率较高；受电商集中促销影响，11月时限准时率略低；受春节假期及天气影响，1、2月时限准时率全年最低。
分环节时限
寄出地处理环节平均时限为9.22小时，运输环节平均时限为33.96小时，寄达地处理环节平均时限为9.25小时，投递环节平均时限为4.41小时。
不同寄送距离时限
1000公里以下平均时限为44.61小时，较2017年缩短0.06小时；1000-2000公里平均时限为56.19小时，较2017年缩短0.03小时；2000-3000公里平均时限为67.35小时，较2017年延长0.66小时；3000公里以上平均时限为79.08小时，较2017年延长2.68小时。2000公里以下快递时限基本保持稳定，3000公里以上有较为明显的延长。
分区域时限
寄往东部地区的快件平均时限为56.51小时，较2017年缩短0.09小时；寄往中部地区的快件平均时限为58.38小时，较2017年缩短0.3小时；寄往西部地区的快件平均时限为63.56小时，较2017年延长1.21小时。
受电商行业需求带动，市场对配送、仓储等方面的要求也越来越高。仓储运输是快递物流体系中的关卡之一，仓储运输的效率水平、是否实现精细化的系统管理、是否有效提升周转效率等要素对实现高效物流起着至关重要的作用，如何建立健全仓配管理体系，成为不少电商、快递企业亟需解决的问题。
有相关机构预计，到2020年，我国快递业务量将达到500亿件，仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%，仓配一体化市场规模将达到2250亿元。快递数量的增长趋势猛烈，平台跟企业自然要在效率上有更大的突破，除此之外，如何降低人力成本也成为他们不得不解决的大难题。
当场景聚焦到仓储物流时，复杂的库存量单位安排和调配让其成为消费链条中成本最高的环节之一。传统的仓储管理要依靠强运营、密集劳动来保证系统顺利运行，虽说形式了一套相对成熟、稳定的产业链条，但不得不说这也成为企业跟电商平台占支出成本的重要一部分。
伴随国民经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，发展智慧物流在物流业内已经形成共识。京东物流、菜鸟、苏宁物流等更是开启了“自建物流仓储”与“第三方物流”的竞争模式，而关于物流的竞争焦点成为了智能化水平之争。
去年9月，菜鸟网络开始在全国启动超级机器人仓群，这些仓群会陆续在上海、天津、广东、浙江、湖北等重点城市和物流枢纽落地。通过智能算法、自动化流水线、AGV机器人等，提升仓内的无人化作业水平。
去年9月，京东第一次向业界展示亚洲一号智能物流项目。目前，京东的亚洲一号已经从当初的1个扩展到9个，覆盖全国上海、广州、武汉等八大城市。
苏宁物流目前已经全面社会化开放运营，公开数据显示，在仓储面积（600万平方米）和仓储网络上（8大全国物流中心，47个区域物流中心，20个平行仓），苏宁物流都堪称中国零售行业最大的自营物流企业，目前除了服务苏宁易购，基于仓储网络的优势，外部服务客户达到2000多家。
正是由于巨头在智能仓储上的动作越来越积极跟频繁，这也让这个行业的发展受到更多的关注，只是国内航空快递公司智能仓储与国外先进的物流自动化系统提供商竞争中还存在不少的差距，到底有哪些难点影响它的发展呢？
