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东航航空物流-中国东方航空公司股权转让
时间:2019-03-03 00:08  点击:   字体:

公开信息显示,东航物流是东航集团旗下集航空运输、多式联运、供应链管理、跨境电商等业务于一体的现代物流服务企业,旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航货站等子公司及境内外近200个分支机构。
  南都记者从东航方面获悉,2017年6月,东航物流试点开展国家民航领域混合所有制改革,引入联想控股、普洛斯、德邦、绿地等四家投资者,实现股权多元化,东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份,东航实际投入18.45亿元国有资本,有效引入22.55亿元非国有资本投入,成为央企中首批、民航领域首家进行混改的试点企业,交易完成后,东航物流估值41亿元;资产负债率从2016年12月底的87.86%降低到2017年上半年的75%左右,达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。
  据东航集团介绍,东航物流的混合所有制改革采用了“三步走”的方针加以推进:第一步是股权转让,将东航物流从中国东方航空股份有限公司的体系内脱离出来,专注于经营航空物流产业;第二步是增资扩股,引进战略投资者和开展核心员工持股计划;第三步是改制上市,积极创造条件,实现企业上市。新的东航物流将在航空物流、货运产业基础上,整合民营资本的第三方物流、物流地产、跨境电商以及传统快递产业的落地配功能,形成集团航空客运与航空物流“双轮”驱动的产业发展模式。
  2018年11月国务院国资委举行的国有企业混合所有制改革通报会上,东航物流总经理助理万巍曾介绍说,混改以来,东航物流2017年全年实现营业收入77.51亿元,同比增长31.7%,利润总额9.23亿元,同比增长72.8%。2018年前三季度,东航物流营收及利润分别同比增长42.91%和11.86%。此前,作为第二大股东的联想控股高级副总裁兼首席执行官宁旻曾在2017年业绩发布会上表示,公司的投资标的“东航物流”希望在2018年完成股改,计划2019年申报A股上市。
  南都记者了解到,截至目前,东航、南航、国航三大航均相继将关联的物流货运业务纳入集团混改探索中。2018年10月,南航宣布组建南方航空货运物流有限公司,整合南航集团旗下相关货机及腹舱运力、货站及机坪保障、国际物流等相关货运资源,通过市场化运作方式经营南航的货运业务,成为经营上的实体和利润中心。同年8月底,中国国际货运航空有限公司(简称国货航)公告称,受航空货运市场激烈竞争影响,向中国航空资本控股有限责任公司转让所持国货航51%股权,以便专注从事航空客运业务,减少货运市场竞争加剧、国际贸易形势不确定性对经营业绩的影响。
  值得一提的是,与东航物流不同,关联交易完成后国航不再持有国货航股权,即国货航不再是国航的控股子公司,而东航集团旗下东航产投依然持有东航物流45%的股份,为最大股东。此外,1月31日,东航发布《2018年度业绩预减公告》提到,受航油全年平均价格上涨带来航油成本大幅增加、人民币汇率贬值等因素影响,以及2017年公司转让了东航物流100%股权,获得投资收益约人民币17.54亿元,2018年度没有该项投资收益,预计公司2018年归属于上市公司股东的净利润约人民币26亿元至30亿元,较上年同期下降53%至59%。

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