中国物流标准体系三个维度
但目前航空快递行业普遍认为中国物流标准化水平很低，很多方面无标准可循，于是又纷纷去推动新的标准的制订。如果调查一下物流企业，在1093个物流标准中有多少标准已经在实际中应用，估计很少，其中大部分物流标准只是放在档案中的文件而已。这是值得关注的现象。
标准化是推动中国物流创新和规范发展的主要动力，习近平总书记、李克强总理、汪洋主席等国家领导人都在多种场合提出要大力推进物流标准化的工作，把物流标准化放在物流工作的首位，是抓住了中国物流发展的关键问题。
物流标准怎么“化”？如何尽快提升中国物流标准化水平，近年来国家相关部门也开展了大量的调研，做了很多推进工作，其中最有成效的我认为是商务部等部门大力推进的中国商贸物流标准化专项行动计划。该计划的事实为中国物流标准化探索出了一条最好的推进路径，已经取得了巨大的成就，获得了企业普遍的好评，值得总结和宣传。
商务部在推进商贸物流标准化的时，面对一千多个物流标准，没有胡子眉毛一把抓，更没有以编制物流标准为主线，而是重要的基础性标准推广应用为主线，政府积极有为，重点解决物流标准化中市场失灵的问题，同时又让市场起决定性作用，激活市场机制系统推进物流标准化。
具体做法是以托盘为抓手，制定商贸物流标准化专项行动计划，从物流作业对象“物”的标准化抓起，以单元化物流为主线，以托盘标准为基础性核心标准，重点推进物流仓、储、配、搬、拣选过程中车厢、周转箱、产品包装、物流包装、仓储或为等物流单元尺寸规格与托盘标准协同，以托盘标准为抓手来解决物流运作中基础性标准的统一问题，在此基础上系统推进商贸物流标准化工作。这一工作方针体现了抓住关键、重点突破、以点带面、系统推进的宗旨，非常正确。
我们知道，物流的作业对象是“物”，物流作业对象“物”千奇百怪，如果不对物流作业对象“物”通过物流包装进行规范和分类，物流作业将纷繁复杂，物流系统难以互联互通，物流效率难以提升。
但是，如何规范物流作业对象，面对不可预知的千奇百怪的物，显然统一包装规格标准强制执行是不可行的，因为市场中总有例外；但放任自流，纯任市场自我调节，大部分能够规范的物流品类也难以统一产品包装模数，物流作业对象规格混乱，难以码垛、储存、搬运、配送；最后形成多种规格体系，物流系统之间难以衔接，物流作业效率永远难以提升。
这就是市场失灵的关键，是物流提升效率的关键，因此，物流中“物”的标准是物流最基础性标准，需要政府积极有为，解决这一问题。根据这一思路，考虑到物流系统间接口交换的物流单元一般都是托盘，因此以托盘标准化为抓手就抓住了关键。商贸物流标准化的推进路径如下：
1.物的标准化：
以托盘标准化为抓手，推动托盘、物流周转箱、货架、车辆车厢、集装箱、产品包装模数等系列标准协同规范和标准统一，大幅度提升物流效率；
2.流的标准化：
在物的单元标准化基础上，通过把物流单元作为计量单元、信息单元、订货单元，推动带托运输、带托配送；推动物流作业流程、服务流程、商业流程标准化。
