由于物流作业对象“物”的外观与尺寸设计，产品外包装尺寸设计重点在制造业领域，虽然在商务部大力推进下，已经影响了一部分企业修改产品包装设计，让产品包装设计模数与托盘标准协同一致，便于产品堆垛码托，便于应用标准化托盘，但这种情况还是个别情况，如果不从源头：产品包装设计开始推进物流标准化，也将影响物流标准化的深入发展。
在物流标准化服务领域，目前封闭式的托盘租赁打企业发展很快，众多区域性小租赁公司纷纷创立并获得发展商机。但是封闭式的托盘租赁系统由企业建立，难以建立广覆盖的托盘租赁网络，在二三四线城市大租赁企业考虑经济效益不愿意设置网点，区域性小租赁企业为本地提供租赁服务时，产品带托运输跨区域循环时，只能使用一次性托盘，小企业缺乏跨区域托盘租赁的回收能力。
建议下一步重点推进措施：
一是大力推进多式联运与综合运输的带托运输，大力发展铁路运输中的带托运输；铁路运输领域通过带托盘运输可以大大扩展带托运输的经济距离，可以提升多式联运与铁路运输装卸效率；
二是全面落实10部委发布的《推广标准托盘发展单元化物流》的文件精神，与工信部衔接，在发展现代制造业过程中大力推进产品包装模数的标准化工作，从源头推进物流标准化；同时，制造业 企业内部物流标准化工作也非常重要，也是提升制造业物流效率的基础，有很大的市场基础与发展空间，推动制造业标准托盘和物流周转箱应用也需要大力推广。
三是积极推进社会化开放式的托盘与周转箱（筐）循环系统建设，统一开放式标准托盘的质量、检验、交换、评估等标准，在此基础上建立中国开放式托盘循环共用体系，提高托盘循环共用系统的网络覆盖。
区域性中小租赁公司需要通过中国商贸物流标准化联盟形式加入开放式托盘循环共用系统，在本地区域可以继续推进标准托盘租赁，跨区域的带托运输托盘可以通过开放式系统，由异地的中小租赁公司代为回收和再租赁，利用交换形式实现异地托盘的交换，对异地交换的托盘数量差异部分，可以根据评估标准和开放式托盘循环系统运营规则，进行按二手托盘价值统一评估结算。
四是考虑到物品的差异和大小，在商贸物流标准化基础上，在符合单元化和标准化原则基础上，可以根据实际产品的具体情况，在符合标准化托盘尺寸模数基础上，可以推广半托盘、和大（双）托盘的应用。
我认为上述措施中，应该把建立开放式托盘循环系统作为最重要措施。
（二）“流”的标准化方面
存在问题：
在“流”的标准化方面，目前主要问题还是物流系统的衔接标准问题。实体物流的衔接与互联互通主要问题体现在不同运输方式之间的标准衔接，物流与商流的标准衔接，物流与制造业标准衔接等方面。
建议下一步重点推进措施：
一是结合行业与产品特点，推动结合产品特点与行业特点，建立带托运输中托盘堆码垛的TIHI标准，通过TIHI标准的统一，全面推进带托运输发展；
二是从物流源头制造业开始，结合商贸领域供应链体系建设，全面推动制造业、物流业、流通业单元化物流标准的衔接，打通实体物流流动中的“肠梗阻”。
