执行能力是另一个重要标准
本人操作过的案例。当年参与竞争中东某巨无霸集团的亚洲分拨中心项目，竞争对手有二，一是客户原有的航空物流服务商，二是客户的客户推荐的物流服务商，我们作为陪标方存在，希望较为渺茫。我们前期通过各方渠道，掌握了客户供应链情况，发现客户存在两个痛点：
一、众多收货目的国需要供应商提供产品的大使馆认证，供货商的产品经过分拣打包后，原产品认证的信息与最终出货信息无法匹配。而其它物流服务商基本不提供解决方案；
二、中国产的货物发送到埃及，需要把货物送到商检局指定地方进行装运前检验。增加了运输及装卸等方面的成本及操作难度。
我们整合了优质的大使馆认证服务商，在货物分拣完成后再申请产品的大使馆认证；另外协调商检局派专员到我们仓库进行装运前检验。后来，我们这个陪标方，在竞争对手惊讶的眼光下，成功赢得该项目。
执行能力，是评判合约物流企业的另外一个重要标准。无论是自动化体系，纯人工操作体系，还是自动化+人工操作体系，顺利把方案落地执行，都是非常关键。再好的方案，无法顺利的落地执行，一切都是乌有。
在物流行业，局部领域的专才很多，但具备跨领域知识而且又能有效多方面协调推进的人才不多见。仓储操作、运输操作、进出口申报、国际贸易、自动化/智能化设备、操作系统应用及优化、跨部门协调、时间及进度管理、现场管理、成本管控等等，是一个优秀的合约物流执行人才/团队所应具备的知识及能力。
这是一个庞大、复杂的知识体系和高标的管控能力。当年我单独操盘的第一个大型合约物流项目，带着五人的团队，每天奋战接近15个小时，每周工作6天（为什么不是工作7天？怕猝死…），经过整整三个月，才艰难得把项目顺利完成。每每回想那段岁月，总是感慨万千。
谋略能力，包括新客户获取的谋略和客户关系管理的谋略。待某个春暖花开的日子，再详细谈谈。
2019，寒冬继续。危机危机，有危才有机。资本，有则最好，但别被其绑架；回归合约物流真正价值，方为上策。
