普通货物运价适用于承运普通的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的普通货物运价较45公斤以下的普通货物运价为低。在世界上的许多地域对更高的重量点又进一步发布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，以至1500公斤等各栏运价。
不同地域不同的航空公司都有少运费的规则。少运费是航空公司办理一批货物所能承受的低运费。低运费是航空公司在思索办理即便一笔很小的货物所产生的定费用后所制定的。不论运用哪一种运价。
运费都不能低于发布的少运费。但对特种货物运价则有时例外。对此普通都在有关运价前标明一个特种号码，阐明"普通少运费不适用".国际空运学问汇总空运以其迅捷，平安。准时的超高效率博得了相当大的市场。
大大缩短了交货期，关于物流供给链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运本钱较高，关于时间请求高，海空运本钱比率约为1:10.
