国外空港物流的发展已形成布局网络化、运作高效性、业务综合性的
特点。而且，国外
航空物流越来越重视信息化手段，并倾向于为高科技产品和国
际贸易提供服务，其综合服务功能逐步拓展，大大突破了传统的航空货运业务活
动仅仅为货物的点对点运输以及货物的中转功能，同时，空港物流能有力促进机
场业和地方经济的发展。比如许多客户要求空港物流面向社会提供所谓“一站式
”的综合物流服务，以发挥“跑道效应”，即在机场区域内、甚至在跑道边建立
物流管理中心，与众多的高科技公司结成业务联盟，为他们提供库存、配送甚至
售后服务和相应的管理服务。
二、我国空港物流发展的现状
自改革开放以来，我国空港物流始终保持着快速增长。但是由于我国航空业
多年来受“重客轻货”思想的影响，我国空港物流在质量上还基本处于低层次，
仍然没有摆脱传统
航空货运公司的服务框架。航空货运大部分是靠飞机腹舱带货，没
有重视发展专业的货机运输，这在很大程度上抑制了空港物流的发展。
中国正在加快融入WTO的步伐，我国政府承诺将在今后3—5年中逐步放开服务
领域政策限制，包括租赁、
航空速递、货物储运、技术检测和分析、包装服务等物流
服务在内的所有服务行业在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限
制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动
。
从2003年起，中国政府已正式开放第五航权。我国的空港物流企业面临的形
势将更加严峻。
三、发展我国空港物流的对策思考
我国空港物流企业要适应现代
上海航空物流发展要求，从供应链管理、业务流程再造
以及提高物流信息化水平入手，实现从采购、制造到销售的完整物流链的整合，
真正实现传统航空货运向现代空港物流的转变。
